液壓油缸，也可以簡稱為(wei)油缸，在機(ji)械工(gong)程(cheng)中，是主要(yao)的執行部件，能完(wan)成許多動(dong)作;油缸的質量，影響其主要(yao)因素是支承襯套材料(liao)，一(yi)般的，常用的材料(liao)是尼龍1010和聚(ju)甲醛(quan)，下面就對這兩種材料(liao)進(jin)行詳(xiang)細闡(chan)述(shu)，介(jie)紹一(yi)下它們的性能特(te)點、應(ying)用范圍以及加工(gong)方法，具體(ti)如下。
支(zhi)承(cheng)(cheng)襯套鑲(xiang)在導向套內(nei)徑凹槽(cao)處(chu)，對活塞桿起導向及(ji)支(zhi)承(cheng)(cheng)作用，其內(nei)徑與活塞桿外徑的最佳設(she)計間隙為(wei)0.08—0.16mm。小(xiao)于0.08mm時(shi)，活塞桿運動阻力(li)(li)大，油缸(gang)發顫，支(zhi)承(cheng)(cheng)襯套磨損加快，嚴重時(shi)伴有異(yi)響，失去支(zhi)承(cheng)(cheng)作用;間隙超過0.16mm時(shi)，則易與活塞桿發生偏磨，襯套單邊受力(li)(li)，導致油缸(gang)泄漏，活塞桿帶油。
支承(cheng)襯套外徑(jing)與油(you)缸(gang)缸(gang)筒(tong)內(nei)(nei)徑(jing)接(jie)觸，最佳設計(ji)間隙為(wei)0.1—0.19mm。小于0.1mm時(shi)，活(huo)塞桿運(yun)動阻力增大，不能保(bao)持勻速(su)運(yun)動，油(you)溫(wen)高時(shi)更為(wei)明顯。襯套起不到支承(cheng)作用(yong)，活(huo)塞桿上(shang)的擋板(ban)或活(huo)塞外緣易劃傷缸(gang)筒(tong)內(nei)(nei)壁，嚴(yan)重(zhong)時(shi)導致(zhi)缸(gang)筒(tong)報廢(fei)。
所以說，裝配間隙對油缸質量至關重(zhong)要。
尼龍1010與聚甲(jia)醛的性(xing)能特(te)點：
聚(ju)甲醛(quan)(quan)是高(gao)熔點(dian)、高(gao)密度(du)、結(jie)晶性(xing)線形聚(ju)合物，具有良好的綜合性(xing)能(neng)，抗(kang)拉強度(du)、沖擊韌性(xing)、剛度(du)、疲勞強度(du)、抗(kang)蠕變性(xing)能(neng)和尺寸穩定(ding)性(xing)都很好，吸水性(xing)小，有很好的耐化學藥品能(neng)力(li)和耐溶(rong)劑性(xing)，特別是有機溶(rong)劑和油(you)脂。即使在高(gao)溫下，聚(ju)甲醛(quan)(quan)在一(yi)般有機溶(rong)劑中的重量變化量僅為(wei)0.3%—3%，尺寸變化僅為(wei)0.1%—1%，工作溫度(du)一(yi)般為(wei)-40℃—140℃。缺(que)點(dian)是加熱(re)易分(fen)解，成型(xing)比尼龍困(kun)難。
尼龍(long)1010的強度(du)、剛(gang)性、耐(nai)熱(re)性都較(jiao)好(hao)，成型工藝性亦較(jiao)好(hao);吸水(shui)性和收縮率較(jiao)大，尺寸(cun)穩定性差，受溫(wen)度(du)影響(xiang)較(jiao)大，工作溫(wen)度(du)范圍為-30℃—80℃。
尼龍1010與聚甲醛的的應用(yong)范圍(wei)、加工方法(fa)：
聚甲醛(quan)具有(you)優異的(de)(de)機械(xie)性能(neng)，加之(zhi)可(ke)采用(yong)熱塑性塑料(liao)通用(yong)的(de)(de)成型方法成型，使(shi)之(zhi)在汽車工業(ye)、機械(xie)工業(ye)、電子工業(ye)、建筑材料(liao)等行業(ye)得到(dao)廣泛應用(yong)。聚甲醛(quan)還可(ke)代替銅、鋅、鋁等有(you)色金屬制(zhi)作結構(gou)零(ling)件，特別適于(yu)制(zhi)作耐摩擦(ca)及承受高負荷的(de)(de)零(ling)件。
尼龍1010具有較高的硬度、剛(gang)度，加(jia)工工藝性(xing)較好，但受(shou)溫度影響較大，適用于工程機(ji)(ji)械、機(ji)(ji)床設備(bei)等受(shou)溫度影響較小的場合。
兩種材料(liao)均有較好的(de)實用(yong)性和(he)易加(jia)工性。用(yong)原始材料(liao)澆鑄成棒材或管材，用(yong)普通車床即可(ke)加(jia)工成型，成型后還(huan)可(ke)進行刮研等加(jia)工。因此，不僅適用(yong)于整機(ji)制造，也可(ke)用(yong)于設(she)備(bei)維修。
